Ficha técnica R4
  
chassis: Estrutura monocasco compacta R4, projetada e construída internamente, transportando o motor Cosworth Racing CR-5 V10 (10 Cilíndros) como membro totalmente estressado, direção Jaguar e assistência de energia.
motor: Ford Cosworth V10 CR-5
transmissão:
Caixa de Câmbio fabricado pela Jaguar de sete Marchas, sistema hidráulico de alta pressão montado longitudinalmente para desligamento e operação da embreagem.

Embreagem: AP Racing embraiagem do tipo triple-flat pull. Sistema de óleo independente usando a tecnologia de fluido da Castrol.

Suspensão dianteira: Coloque os pontos de titânio. Órvões e pushrods de carbono superior e inferior. Barra de torsão e barra anti-rolo. Jaguar/Penske damper layout.

Suspensão traseira:
Coloque os pontos de titânio. Ligações de carbono e pushrods superiores e inferiores. Molas de bobina e barra anti-rolo de torção. Jaguar/Penske damper layout.
Frenos dianteiros:
Calibres de seis pistões de liga de lítio AP Racing. carbono Industrial / discos de carbono e almofadas da Brembo.
Travões traseiros:
Calibres de seis pistões de liga de lítio AP Racing. carbono Industrial/ discos de carbono e almofadas da Brembo.
Rodas dianteiras: 12,7 em x 13 em
Rodas traseiras: 13,4 em x 13 polegadas
pneus: Michelin
eletrônica:
Sistema Pi 'VCS'. Sistema integrado de controle de motor / chassis, DASM e DATA logger.
 
Motor: Ford Cosworth V10 CR-5
Numero de Cilíndros: 10 V90°
Número de Valvulas: 40 (4 Valvulas por Cilíndro)
Capacidade: 2998 cc
Saída de potência não divulgada
Materiais utilizados Blocos de alumínio e cabeças fundidas na própria fundação Cosworth Racing. Pistões de liga de alumínio. Virabrequim de aço.
Sistema de Gerenciamento do Motor: Ford PI
Sistema de Lubrificação: Dry sump
Sistema de Ignição :Cosworth Racing
Velas de Ignição: Champion