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GP da Belgica de 1991 - Parte 1 - Treino Oficial
Treino Pre-Qualificatório
1 Martin Brundle (Brabham / Yamaha) 1'54.929
2 Mark Blundell (Brabham / Yamaha) 1'56.446
3 Olivier Grouillard (Fondmetal / Ford) 1'58.447
4 Alex Caffi (Footwork / Ford) 1'59.460
5 Michele Alboreto (Footwork / Ford) 1'59.910
6 Gabriele Tarquini (AGS / Ford) 1'59.972
7 Pedro Matos Chaves (Coloni / Ford) 2'01.921
8 Fabrizio Barbazza (AGS / Ford) 2'03.766
Treino Oficial
O Treino Oficial do GP da Bélgica começa já com alguns dos pilotos mais importantes na pista, Nelson Piquet de Benetton e Nigel Mansell de Williams, já que existia risco de chuva em Spa, Piquet fez uma volta muito boa, 1:51.225 que faiza ele subir de 9ª para a 4ªPosição. Mas a Grande sensação dos treinos era um tal de Michael Schumacher, um desconhecido piloto que tava substituido Bertrand Gachot que foi preso devido a uso ilegal de arma (spray de pimenta) que acabou provocando uma revolta em todo mundo em Spa, 1:50.296 foi o primeiro tempo que Mansell fez no treino de sabado, pouco para lutar pela pole, ou melhor, insuficiente para a pole. Eric van der Poele com a Fraquissima Lamborghini tentou uma volta para entrar entre os 26 que largam para a corrida. Mas abortou a volta, pois a volta que ele fazia era muito ruim. Patrese tambem andou forte para tentar tomar a pole de Senna, mas só consegue 1:49.770, apenas o 3ºlugar, atrás das Mclarens de Senna e de Berger. 1:49.110 era o tempo da pole de Senna. Enquanto isso Boutsen estava lutando com a sua Ligier que estava no Centro das especulações, devido ao Grande desenvolvimento que seria feito para 92, e eles queriam um piloto ganhador, e o seu nome era Nelson Piquet, eles queriam Alain Prost, mas na Ferrari Prost estava ainda se entendendo muito bem com a equipe de Mananello. Pouco depois Michael Schumacher, a revelação dos treinos, fez um grande tempo para as condições da Equipe Jordan, 1:51.213, tempo que dava a Schumacher a 5ªposição no grid até aquele momento. Já Alesi não fazia um grande tempo, apenas o 8ºtempo, 1:51.613.
Classificação após 17 Minutos de Treino:
1. Senna 1:49.100
2. Berger 1:49.485
3. Patrese 1:49.769
4. Mansell 1:50.294
5. M.Schumacher 1:51.212
6. Piquet 1:51.225
7. Prost 1:51.369
8. Alesi 1:51.613
9. Capelli 1:52.121
10. Modena 1:52.899
11. Moreno 1:53.042
12. Martini 1:53.460
Pouco depois por volta dos 20 minutos de treino, Alain Prost vai para a pista e segundos depois Ayrton Senna, pelo menos naquele momento Eles reviviam a velha rivalidade dos últimos 3 anos ambos aquecendo os pneus e abriram suas voltas, Prost abriu a volta e Determinado com a sua Ferrari, fez uma belissima volta 1:48.878, uma mostra de velocidade da Ferrari nessa corrida, num ano que que ela vivia muitos problemas e assumia a pole. Mas Senna vinha na Volta e vinha tambem muito bem, e numa grande volta fez 1:47.813, exatamente 1.065 de diferença para Prost, Senna era o pole position com sobras em cima da concorrência.
a Classificação depois de 24 Minutos e dessa disputa particular pela pole era essa:
1. Senna 1:47.811
2. Prost 1:48.878
3. Berger 1:49.485
4. Patrese 1:49.769
5. Mansell 1:50.294
6. Schumacher 1:51.212
7. Piquet 1:51.225
8. Martini 1:51.299
9. Alesi 1:51.613
10. Capelli 1:52.121
11. Modena 1:52.758
12. Moreno 1:53.042
Com 25 minutos de Treinos os pilotos buscavam tempo, mas ainda faltava Berger entrar na pista pra tentar melhorar seu tempo, Pirro tentava um tempo e fez 1:53.839, Na Briga na Leyton House Gugelmin levava desvantagem em cima de Capelli, quase 2 segundos atrás de Gugelmin, tambem pelo fato de Gugelmin teve problemas o final de semana inteiro. Mansell foi para a segunda tentativa, e acelerou tudo para faz 1:48.828, isso dava a 2ªPosição, mas a 1 segundo atrás de Senna. A Williams tava longe de conseguir algo para bater Senna. Chegamos a Metade do Treino e Piquet fez um tempo melhor para a Benetton com 1:50.54, Com um motor Ford Cosworth que foi abandonado e não evoluia mais.
De Cesaris entrava na pista e tenta ir para superar Schumacher, velocidade para De Cesaris, nunca faltou, Mas Apesar da bela volta De Cesaris fez
Grid de largada 1:52.531, exatamente 1 segundo e 3 decimos acima do Schumacher, mostrando que Schumacher tinha força, Michael Schumacher não tinha experiência nenhuma em um Formula 3,participava do campeonato de prototicos, e não era um piloto de ponta na os prototicos. Moreno que tinha seu emprego ameaçado na Benetton tentava uma boa volta para melhorar seu grid, se as Dificuldades do Piquet eram Grandes, as de Moreno eram um pouco maiores, mas Moreno consegue 1:51.282, e consegue naquele momento o 8ºtempo. bom tempo para Moreno, Boutsen, um dos pilotos da casa tentava melhorar seu tempo com o Dificil carro da Ligier com os motores Lamborghini, Boutsen fazia 1:53.505, muito longe do tempo que daria um resultado Razoavel, somente um tempo pra ficar tranquilo para largar no Grid, por volta do 17º, 18ºlugar. Alesi que estava mal nos Treinos iria para a sua volta para tentar dar um salto para os primeiros lugares, e vinha muito bem, muito bem mesmo, até a chicane final da pista, de onde Alesi pegou um tráfego de varios carros e só fez 1:49,974, e apenas conseguia a 6ªposição, quando esse tempo poderia ser a 2ª posição. Mauricio Gugelmin apesar dos problemas fez 1:51.6 e melhorava a sua situação com a sua fraca Leyton House, Com 45 minutos de Treino, a classificação era essa:
1. Senna 1:47.811
2. Mansell 1:48.828
3. Prost 1:48.878
4. Berger 1:49.485
5. Patrese 1:49.769
6. Alesi 1:49.974
7. Piquet 1:50.540
8. Schumacher 1:51.212
9. Moreno 1:51.283
10. Martini 1:51.299
11. Modena 1:51.307
12. Capelli 1:52.113
13. Blundell 1:52.377
14. Lehto 1:53.436
15. De Cesaris 1:52.630
16. Gugelmin 1:52.623
17. Boutsen 1:52.703
18. Brundle 1:52.855
19. Morbidelli 1:53.896
20. Bernard 1:53.711
21. Nakajima 1:53.799
22. Hakkinen 1:53.799
23. Pirro 1:53.839
24. Comas 1:53.847
25. Suzuki 1:53.869
26. Herbert 1:54.147
27. Larini 1:54.781
28. Grouillard 1:55.484
29. Caffi 1:57.656
30. Van de poele 1:58.064
Berger finalmente vai para a pista em busca da primeira fila e quem sabe até da pole position do GP da Bélgica, a pista estava vazia, era a chance ideal para ele, mas na metade da pista, o motor pifou, parou de funcionar depois de ter fumado, faltava apenas 11 minutos, Berger tinha que correr para tentar abrir outra volta, tanto é que ele pegou carona com alguem da Mclaren pra buscar o Berger, pra tentativa de colocar Berger na primeira fila, tamanha a superioridade da Mclaren. Restando poucos minutos varios pilotos iriam para a pista como Roberto Pupo Moreno, em busca de tentar melhor o seu tempo nesses minutos finais, Coisa que tambem De Cesaris Faria, coisa que tambem os pilotos nas últimas posições tambem fariam para não ficarem fora do Grid. Moreno fazia 1:52.536, mas não era o melhor tempo, Senna, Prost, Patrese e uma possivel participação de Berger, eram os últimos 5 minutos de treino. De Cesaris terminava a sua volta, 1:51.986, o italiano da Jordan melhora seu tempo, mas fica 7 decimos atrás de Schumacher. enquanto isso Senna fazia a volta de aquecimento, era a hora de melhorar o tempo, Senna fazia um tempo melhor que a Volta anterior, mas a Lotus foi na terra e atrapalhou Senna que fez 1:47.9, mesmo assim foi um tempo impressionante. Prost fez 1:48.820, melhorou poucos milesimos que pelo menos o 3ºlugar de Mansell, Patrese fez 1:48.661, a osrte de Patrese, Prost, Mansell e Berger é que Senna não conseguiu terminar perfeitamente sua volta, pois seria um vareio nesse treino. Berger foi para a pista, mas acabou passando depois da Bandeirada final, deu muito azar, e a Mclaren não conseguiu fazer a primeira fila do Grid de largada.
Senna e Patrese fariam a 1ªFila, mas o Carro de Patrese tinha infrigido uma regra do Regulamento, a Marcha Ré do carro de Patrese estava desilgada, e perdeu seus tempos de Sabado, e vai largar somente na 17ªposição.
| 1ªFila | |
| 1 Ayrton Senna (McLaren/Honda) 1'47.811 |
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2 Alain Prost (Ferrari) 1'48.821 |
| 2ªFila | |
| 3 Nigel Mansell (Williams/Renault) 1'48.828 |
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4 Gerhard Berger (McLaren/Honda) 1'49.485 |
| 3ªFila | |
| 5 Jean Alesi (Ferrari) 1'49.974 |
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6 Nelson Piquet (Benetton/Ford) 1'50.540 |
| 4ªFila | |
| 7 Michael Schumacher (Jordan/Ford) 1'51.212
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8 Roberto Moreno (Benetton/Ford) 1'51.283 |
| 5ªFila | |
| 9 Pierluigi Martini (Minardi/Ferrari) 1'51.299
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10 Stefano Modena (Tyrrell/Honda) 1'51.307 |
| 6ªFila | |
| 11 Andrea de Cesaris (Jordan/Ford) 1'51.986
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12 Ivan Capelli (Leyton House/Ilmor) 1'52.113 |
| 7ªFila | |
| 13 Mark Blundell (Brabham/Yamaha) 1'52.377
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14 J J Lehto (Dallara/Judd) 1'52.417 |
| 8ªFila | |
| 15 Mauricio Gugelmin (Leyton House/Ilmor) 1'52.623
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16 Martin Brundle (Brabham/Yamaha) 1'52.626 |
| 9ªFila | |
| 17 Riccardo Patrese (Williams/Renault) 1'52.646 |
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18 Thierry Boutsen (Ligier/Lamborghini) 1'52.709 |
| 10ºFila | |
| 19 Gianni Morbidelli (Minardi/Ferrari) 1'52.896
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20 Éric Bernard (Lola/Ford) 1'53.309 |
| 11ªFila | |
| 21 Johnny Herbert (Lotus/Judd) 1'53.361 |
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22 Satoru Nakajima (Tyrrell/Honda) 1'53.494 |
| 12ªFila | |
| 23 Olivier Grouillard (Fondmetal/Ford) 1'53.628
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24 Mika Häkkinen (Lotus/Judd) 1'53.799 |
| 13ªFila | |
| 25 Emanuele Pirro (Dallara/Judd) 1'53.839 |
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26 Erik Comas (Ligier/Lamborghini) 1'53.847 |
Não Classificados para a corrida
| Aguri Suzuki (Lola/Ford) 1'53.869 |
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| Nicola Larini (Lambo/Lamborghini) 1'54.781
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| Alex Caffi (Footwork/Ford) 1'57.338 |
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| Eric van de Poele (Lambo/Lamborghini) 1'57.746 |
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| Michele Alboreto (Footwork/Ford) 1'59.910 |
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| Gabriele Tarquini (AGS/Ford) 1'59.972 |
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| Pedro Chaves (Coloni/Ford) 2'01.921 |
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| Fabrizio Barbazza (AGS/Ford) 2'03.766 | |
2ªParte: Corrida GP da Bélgica de 1991