| Entrevistas: Vicente G. de Mello |
| Entrevistador: Deivison da Conceição da Silva |
| 1. Vicente, Desde de quando
esse amor pela velocidade esta com você? E quando você começou
a gostar de formula 1? Resposta: Cara, para falar a verdade, não sei lhe dizer quando começou esse meu gosto por corridas. Acho que isso tudo se deve ao fato de que meus brinquedos favoritos eram carrinhos e ao fato de gostar de F1 deve-se ao fato de ter nascido numa das melhores épocas para o Brasil, que já tinha o Emerson com dois campeonatos mundias, veria Nelson Piquet ultrapassar essa marca com o seu terceiro título e também existia uns pilotos muito promissores, que só estava esperando um bom carro para mostrar todo o seu potencial: Ayrton Senna, que se tornaria um dos melhores pilotos de todos os tempos. |
| 2. Me conte uma coisa, de todas
os pilotos de Formula 1 que você já viu correr, qual para você
foi o melhor piloto da história? Resposta: Puxa, essa pergunta é uma das mais complicadas. É que nem escolher time de futebol. Existem vários fatores que fazem você escolher este ou aquele time. Mas no meu caso é simples e digo o porquê. Para mim, o melhor piloto de F1 foi o Nélson Piquet. Isso se deve muito pela influência de meu pai, este sim, Piquezista doente, pois quando eu fui ter realmente a noção das corridas de F1, ouvia sempre meu pai dizer das conquistas dele, da competência como acertador de carros, sua personalidade forte e do seu caráter como piloto. E essas coisas marcaram muito a minha infância e fazem com que eu ainda tenha uma grande admiração pelo Piquezão. |
| 3. Sobre a Eterna discussão
Michael Schumacher x Ayrton Senna, será que tem sentido comparar
os dois? Resposta: Eu acho que não. São dois espetaculares pilotos, mas o fato da morte de Senna impediu uma verdadeira comparação entre os dois, pois quando aconteceu o fatídico dia 1 de Maio de 1994, Senna estava no auge da sua forma como piloto e Schumacher estava em franca ascensão. |
| 4. Pra você, o que você
acha dessa nova geração de futuros campeões, será
que ela pode repetir ou melhorar e deixar a formula mais fantástica
do que foi no passado? Resposta: Para mim, tudo tem seu tempo, sua época. Existem sim, pilotos muito talentosos hoje em dia como o Alonso, o Massa, o Hamilton, o Vettel e o Kubica. Mas como a F1 de hoje depende muito de ter um carro bom para vencer, fica muito complicado haver aquela disputa cirrada dos anos 80. |
| 5. Pra Você, o que você
achou do Balestre e o que você esta achando do Max Mosley? Resposta: Apesar da polêmica desclassificação de Senna naquele GP do Japão de 1989 que entregou de bandeja o 3º titulo mundia de F1 de Prost, considero que Jean-Marie Balestre foi um dos personagens mais importantes para a F1, colaborando para tornar a F1 de uma competição de equipes quase amadora, para esta categoria de ponta que é agora. Ajudou a aumentar a segurança dos carros e dos circuitos uma fase onde a tecnologia cada vez tomava mais espaço na categoria, sem prejudicar a competição. Já Max Mosley, tirando seus escândalos em sua vida particular, teve seu papel importante na expansão da F1, principalmente para paises da Ásia, e fez da F1 um esporte que envolve milhões e nem a proibição da propaganda tabagista que imperava nas corridas, fez com que deixasse de ser um esporte de cifras milionárias. |
| 6. Quem é Pior, Max
Mosley ou Balestre? Resposta: Ah, sem dúvidas, por tudo o que eu disse acima, Mosley. Parece que ele quer estragar tudo que fez de bom nesses tempos com essa briga boba com a FOTA e o escândalo com orgia nazista fez com que ele caísse em descrédito total. |
| 7. Quais foram os acertos
e os erros de Bernie Ecclestone em relação a Formula 1? Resposta: Imagino que a F1 não seria a mesma coisa sem ele. Presidindo a FOM e FOA, ele foi principal responsável pelo meio de campo entre as equipes e a FIA para costurar o pacto da concórdia, este que está sendo muito discutido nesse ano. Não tem como negar que ele é um excelente administrador, mas suas palavras de elogio a Hitler e a regimes totalitaristas foram pontos negativos da sua presidência. |
| 8. Qual categoria de acesso
a Formula 1 pra você é melhor para se formar um piloto, a GP2
Series ou a Formula 2? Resposta: Hoje, sem duvida nenhuma, a GP2. A Formula 2 ainda está engatinhando, é uma promessa. Ao contrário da GP2, que é uma realidade e o fato de o atual campeão da F1 ter vindo dela diz tudo. |
| 9. O Que você achou da
recriação da Formula 2, será que a proposta da categoria
de ser uma porta de acesso para a Formula 1 vai funcionar? Resposta: Olha, é uma forma legal de preparar pilotos para a F1. Acho que quanto mais categorias de base, melhor é. Vamos ver se a Formula 2 veio para ficar ou se é apenas fogo de palha. |
| 10. Quais são as maiores
diferenças para a Formula de hoje em relação a Formula
1 dos anos 70 e 80? Resposta: Ah, a diferença é imensa. As pistas, os carros, a organização, a tecnologia utilizada. Hoje a F1 é um negócio milionário que abrange o mundo todo. Já deixou para trás aquela competição semi-amadora para se tornar a categoria mais importante do mundo. |
| 11. Por que hoje existe tão
poucas equipes na Formula 1 Moderna? Resposta: O grande culpado é o alto valor em jogo. E com a entrada as montadoras, a vida das equipes independentes ficou mais complicado. Elas não dispõem dos valores exorbitantes que as montadoras possuem para acompanhar o desenvolvimento técnico das outras equipes, daí essa defasagem técnica desestimula a entrada de mais equipes. |
| 12. Quais são as chances
da Formula 1 voltar a ter mais de 13 Equipes no Grid em 2010, e se temos
chance de voltamos a ter a Formula 1 dos anos 70 e 80? Resposta: Acho difícil voltar aos anos 70 e 80. Principalmente porquê existia muita equipe que só servia para fazer numero na F1 antiga. Equipes que nem beiravam o amadorismo, só serviam para colocar em risco seus pilotos e os demais que participavam das corridas. Agora, vamos ver se terão mesmo 13 equipes no ano que vem. Numa época que qualquer crise faz com que montadores revejam seus planos de marketing, a primeira coisa que eles vão cortar são os gastos estratosféricos da F1. |
| 13. Para você seria
uma boa idéia a venda e compra de Chassis pelas equipes pequenas? Resposta: Olha, vejo isso com bons olhos. Porquê é uma via de duas mãos. Do mesmo modo que as novas equipes podem ter um material competitivo a um preço razoável, as equipes fornecedoras passam a ter um campo de análise maior, para fazer melhorias em seus projetos, coisa que o limite de teste imposto dificulta. |